El Consell de Ministres ha aprovat el DORA III, que preveu 13.000 milions d'euros d'inversió a la xarxa d'Aena entre 2027 i 2031, dels quals 621,6 milions per a Son Sant Joan. Palma arribarà als 35,67 milions de passatgers el 2031 i el conjunt de les Illes sumarà 2,12 milions més en quatre anys, fins als 49,84 milions. MÉS per Mallorca ha denunciat que «les Balears no poden assumir més creixement» i reclama posar límits a la saturació en lloc de continuar ampliant capacitat.
Ara Balears ↗La CNMC ha donat llum verda a la compra de Mallorcair —empresa familiar que gestiona des de 1991 el handling i la terminal executiva de Son Sant Joan— per United Aviation Services, filial del grup Stellair amb presència a 22 aeroports espanyols. L'operació posa de manifest l'opacitat d'Aena sobre l'aviació privada: la companyia deixà de publicar les estadístiques oficials d'aterratges i enlairaments de jets a Balears el 2023, tot i l'auge d'aquest trànsit a l'arxipèlag.
Diario de Mallorca ↗Article d'opinió a ARA Balears que critica Aena com una entitat insaciable que amplia l'aeroport de Palma tot dissimulant-ho: «Aena no amplia l'aeroport, diu. Només obre àrees noves». L'autora denuncia que, malgrat ser majoritàriament de titularitat pública, la ciutadania no té capacitat de decisió sobre el creixement de l'aeroport, i recorda que Aena ha advertit que impugnarà qualsevol proposta de cogestió que s'aprovi.
ARA Balears ↗La Plataforma contra l'ampliació de l'aeroport de Palma ha convocat una manifestació pel 20 de setembre per rebutjar l'expansió de Son Sant Joan. L'entitat reclama que el Govern balear deixi de finançar la promoció turística i exigeix una llei de cogestió aeroportuària, en una protesta que s'alinea amb mobilitzacions similars a Eivissa i Barcelona contra les polítiques aeroportuàries.
dBalears ↗L'entitat Son Bonet Pulmó Verd denuncia que el Govern hagi obert un nou tràmit de consulta pública pel parc fotovoltaic d'Aena a Son Bonet (Marratxí), després que el Parlament balear rebutgés per unanimitat ocupar aquest espai col·lectiu. L'entitat sosté que el desenvolupament d'energia renovable «no pot fer-se a costa d'un espai col·lectiu» i reclama que s'explorin alternatives en terrenys ja urbanitzats d'Aena.
dBalears ↗El Centre de Control de Palma va gestionar 55.153 vols durant l'agost, un 6,3% més que l'any anterior, per sobre del creixement estatal, situat en el 5%. Els vols internacionals van augmentar un 7% i els nacionals un 4,4%; entre gener i agost s'han gestionat gairebé 280.000 vols, un 4,6% més que el 2025.
Última Hora ↗Aena manté que la llei de cogestió aeroportuària de les Balears, que el Govern central va desbloquejar per a la seva tramitació al Congrés, és inconstitucional i anuncia que prendrà mesures si s'arriba a aprovar. L'empresa argumenta que la norma envaeix competències que, segons sosté, corresponen en exclusiva a l'Estat en matèria de regulació i supervisió d'aeroports d'interès general.
Diario de Mallorca ↗Editorial d'Última Hora sobre el veto del Govern central a la tramitació de la Llei de Cogestió Aeroportuària aprovada pel Parlament, que permetria a Balears decidir sobre el nombre de vols i les taxes aeroportuàries. La presidenta Prohens denuncia que la decisió impedeix que les Illes tinguin veu en la limitació de vols.
Última Hora ↗Aena preveu que l'aeroport de Palma gestioni 35,7 milions de passatgers l'any 2031, un creixement del 5,6% respecte als 33,8 milions de 2025. El director de l'aeroport, Tomás Melgar, sosté que «nosaltres gestionem fluxos, no els generem» i afirma que la capacitat es mantindrà en 66 operacions per hora sense incrementar-se.
Última Hora ↗Article d'opinió del director d'ARA Balears que critica la negativa del Govern de Sánchez a la cogestió dels aeroports balears, justificada pel possible impacte negatiu sobre els ingressos d'Aena, xifrat en 32 milions d'euros anuals. Denuncia que Madrid prioritza els beneficis econòmics per davant de la veu de la ciutadania illenca en les decisions sobre la capacitat aeroportuària.
ARA Balears ↗El Govern espanyol s'oposa a la llei de cogestió aeroportuària de les Balears, al·legant una possible reducció dels ingressos d'Aena. El Govern balear defensa la norma com una eina per «limitar el creixement d'Aena», mentre que la decisió sobre la seva tramitació parlamentària quedava pendent de la votació de la Mesa del Congrés prevista pel 8 de setembre.
dBalears ↗Article d'opinió a Nou Diari que denuncia l'anomalia estructural de la gestió centralitzada dels aeroports per Aena, un model que a la UE només comparteixen Espanya i Romania. Defensa que els consells insulars de les Pitiüses tinguin capacitat decisiva en la cogestió de l'aeroport d'Eivissa i dona suport a la campanya de l'Assemblea Sobiranista de Mallorca per treure Aena de la gestió aeroportuària.
Nou Diari ↗L'aeroport de Son Sant Joan va registrar 2.088 moviments d'aviació de negocis el juliol, un 6,5% del trànsit total, segons dades de la consultora WINGX. Això situa Palma entre els onze aeroports amb més activitat d'aviació privada d'Europa, només per darrere de París-Le Bourget i Niça. Malgrat un lleuger descens de l'1,1% durant l'estiu respecte a l'any anterior, l'agost ha tornat a créixer un 7,4% fins al dia 24.
Última Hora ↗El Govern ha requerit a Aena, com a mesura cautelar, que aturi els vessaments d'aigua depurada al Torrent de sa Font, que han provocat presència de matèria fecal a la platja des Codolar (Eivissa). La Direcció General de Recursos Hídrics recorda que l'aeroport d'Eivissa no té autorització per abocar aigües a aquest torrent, mentre segueix obert l'expedient sancionador iniciat fa un mes.
IB3 ↗Una cinquantena de treballadors d'Aena es van concentrar a la terminal de l'aeroport d'Eivissa per denunciar la falta de personal. El comitè d'empresa assenyala que en 20 anys el trànsit des Codolar ha pujat un 75% i només s'hi han incorporat vuit places noves, i reclamen també una millor programació dels serveis extraordinaris.
IB3 ↗Tribuna d'opinió a Última Hora que critica la manca de força política de les Balears per aconseguir la cogestió aeroportuària. Aena, controlada majoritàriament pel Govern central i per capital privat, prioritza el benefici econòmic per damunt de la saturació turística, i l'autor qüestiona per què els partits balears no s'uneixen per reclamar control institucional sobre aquesta infraestructura estratègica.
Última Hora ↗L'Assemblea Sobiranista de Mallorca ha llançat un manifest reclamant que Aena deixi de gestionar els aeroports de les Balears. L'organització critica que tracta les institucions locals "com a simples espectadors passius sense cap capacitat real de decisió" sobre aquestes infraestructures estratègiques.
ARA Balears ↗L'Assemblea Sobiranista de Mallorca ha llançat la campanya "Fora AENA dels nostres aeroports", que reclama que les institucions balears assumeixin la gestió aeroportuària en comptes de l'empresa estatal Aena.
Última Hora ↗dBalears recull el llançament de la campanya "Fora Aena dels nostres aeroports", que denuncia una explotació de tipus colonial per part de l'Estat a través d'Aena, amb conseqüències per a residents, empreses i treballadors de les Illes.
dBalears ↗L'Assemblea Sobiranista llança la campanya "Fora AENA" per reclamar l'expulsió de la gestora d'aeroports dels territoris insulars. La iniciativa denuncia l'explotació sistemàtica dels beneficis generats als aeroports de les Illes Balears i altres regions dels Països Catalans cap a Madrid.
La República ↗L'Assemblea Sobiranista de Mallorca ha presentat la campanya "Fora AENA dels nostres aeroports" reclamant que les institucions insulars assumeixin la gestió aeroportuària. L'organització denuncia que el model centralitzat d'Aena impedeix que les Illes decideixin sobre aquestes infraestructures estratègiques i que els beneficis surten del territori.
Llibertat.cat ↗Fins a 17 jornades d'agost superaran la capacitat operativa de l'aeroport de Son Sant Joan, segons dades de la pròpia gestió aeroportuària.
Última Hora ↗El Ministeri de Treball ha obert una investigació a Enaire, l'ens públic que gestiona la navegació aèria a tot l'Estat, per possibles riscos laborals.
Última Hora ↗
